Le bloqueur de tige Auto-lock est un système de blocage breveté, basé sur le principe de l’élasticité des métaux, par l’intermédiaire d’un fluide sous pression.
Système bloqueur de tige Auto-Lock
La partie femelle du système Auto-Lock a un alésage inférieur au diamètre de l’élément mâle sur lequel elle vient se monter, créant ainsi une liaison par frettage due à la déformation élastique des matériaux. Le déblocage est obtenu par pression hydraulique appliquée uniformément entre les surfaces en contact.
Système bloqueur de tige Auto-Lock inverse
A l’inverse du système précèdent, le blocage est obtenu par pression hydraulique et le déblocage par absence de pression.
Fonctionnalités et avantages du bloqueur de tige Auto-Lock
– Les charges bloquées peuvent atteindre 300 tonnes avec un maintien en position absolu, de grande précision et de durée illimitée.
– La course n’est pas limitée, les positions de blocage sont infinies.
– L’Auto-Lock est insensible aux vibrations et aux variations de température.
– En cas de surcharge accidentelle le bloqueur de tige Auto-Lock se comportera comme un frein. Ce coulissement n’entraînera pas de détérioration pour autant qu’il soit occasionnel.
Système bloqueur de tige Auto-Lock autonome
Ce système permet un blocage dans toutes les directions (translation- rotation, translation et rotation simultanées) sur des grandes courses. Il est indépendant du système moteur. Le montage doit être fait en nos usines, à l’aide d’un outillage de forme conique adaptable en bout de tige.
Vérin linéaire avec bloqueur de tige Auto-Lock sur tige
Ce système combine les avantages d’un vérin hydraulique et d’un système de blocage suiveur intégré. La capacité de blocage du système Auto-Lock est indépendante des efforts développés par le vérin.
Vérin avec bloqueur de tige Auto-Lock sur crosse (interne)
Ce système possède les mêmes caractéristiques que le précédent, mais en étant plus particulièrement adapté aux ambiances agressives nécessitant une protection particulière de la tige.
Quiri, spécialiste des vérins hydrauliques, amortisseurs spéciaux et dispositifs autobloquants
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